FAQ
Q1 : comment lire un pneu ?
Réponse
Réduire
Je possède une voiture de collection dont il fallait changer les pneux. Les références indiquées sont : 165/80 R 15 (80T). Que signifie tout cela ?
R1 : Le pneu recèle sur son flanc les informations relatives à ses dimensions, sa capacité et sa structure. Par exemple : 165/70 R 15 (80T), Qui signifie :
165 : la largeur, en millimètres, de la semelle au sol (largeur du pneu).
80 : c’est le ratio « hauteur du flanc/largeur de la semelle ». Ici « 80 » signifie que la hauteur du flanc correspond à 80 % de la largeur de la semelle.
R : Type de carcasse du pneu. Ici on est en présence d’un pneu à structure radiale
15 : ce chiffre affiche le diamètre intérieur du pneu en pouce (un pouce = 2,54 cm).
80 : c’est l’indice de charge que peut supporter le pneu à son gonflage maximum. Ici, 450 kg (voir ci-dessous le tableau des correspondances). Par conséquent, pour l’ensemble de la voiture, vous ne devez pas dépasser un poids total en charge de 1.8 tonne (450 x 4).
T : il s’agit de l’indice de vitesse maximum pour laquelle le pneu a été conçu. Ici vitesse maximum : 190 km/h (voir correspondances si dessous).
Quelques exemples d’indices de charge
| 60 – 250 kg | 75 - 387 kg | 85 - 515 kg | 96 - 710 kg |
| 65 – 290 kg | 77 – 412 kg | 86 - 530 kg | 99 - 775 kg |
| 70 - 335 kg | 80 - 450 kg | 90 - 600 kg | |
| 72 - 355 kg | 83 – 487 kg | 94 - 670 kg |
Quelques exemples d’indices de vitesse
| J – 100 km/h | 75 - 387 kg | S – 180 km/h | V – 240 km/h |
| K – 110 km/h | P – 150 km/h | T – 190km/h | W – 270 km/h |
| L – 120 km/h | Q – 160 km/h | U – 200km/h | Y – 300 km/h |
| M- 130 km/h | R – 170 km/h | H – 210km/h | Z – vitesse illimitée |
Q2 : Que signifie en échange réparation ?
Réponse
Réduire
J’ai reçu un devis de pièces de rechanges pour ma voiture de collection avec l’annotation : « en échange réparation ». Que signifie cela ?
R2 : Si vous commandez un article reconditionné en échange réparation, vous devez impérativement faire parvenir au fournisseur votre vieille pièce dès réception de la pièce reconditionnée.
Q3 : qu’est ce que le chromage dur pour la restauration des voitures ?
Réponse
Réduire
R3 : Pour la restauration des anciennes voitures, le chromage décoratif s'effectue sur les accessoires revêtus d'une couche de nickel de l'ordre du micromètre, et donnant au revêtement les caractéristiques du chrome brillant. Cette couche de métal est caractérisée par sa dureté et sa résistance au ternissement.
Le chromage dur se distingue par une plus importante épaisseur. Ce revêtement procure au matériau un bon coefficient de frottement et de résistance à l'usure et à la corrosion. Ce type de traitement est privilégié pour les pièces en rotation, en translation ou en frottement.





